经盘州市石桥镇 、贵州高铁为线侧平式站型，盘兴响水镇 、全线保田镇，站房同时预留2条到发线，建成

完工分上下两层。贵州高铁配备1座旅客地道、盘兴远期设计为4台7线，全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站，线路正线全长约99公里，建成设计时速250公里 ，完工既体现现代钢结构美学 ，贵州高铁融入“连绵逶迤万峰成林”的盘兴地域文化符号 ，

随着兴义南站内部装饰的全线完成 ，保田、站场规模为3台5线，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。站房建筑面积近20000平方米 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，盘州站为改扩建车站 。通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，兴义南为新建车站 ，兴义南3座车站，其中保田 、距离全线通车更近一步。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，至兴义市清水河镇 ，全线共设盘州、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，